Prueba 1: luces y bocina
Poné contacto y prendé las luces altas. Tocá bocina.
- Luces débiles o que se apagan al dar arranque, bocina floja: batería. → Puente o cambio de batería.
- Luces fuertes y bocina normal: la batería tiene carga. Seguí a la prueba 2.
Prueba 2: qué sonido hace al dar arranque
- Nada, silencio total, tablero apagado: batería muerta o borne suelto. Mirá si los bornes están flojos o con sulfato blanco.
- Muchos clics rápidos (tac-tac-tac): batería baja. El relé del arranque se cierra y se abre porque no tiene corriente para sostenerse.
- Un solo clic fuerte y nada más, con luces fuertes: motor de arranque. La batería manda corriente, el arranque no gira.
- Gira lento, como cansado: batería a medias o alternador que no cargó.
- Gira normal y no prende: no es ni batería ni arranque. Es combustible, chispa o inmovilizador. → Auto que no arranca.
Prueba 3: ¿cargó ayer?
Si ayer anduvo normal y hoy no arranca, y las luces están débiles, es batería (o dejaste algo prendido). Si venía arrancando cada vez peor durante días, la batería está vencida o el alternador no la carga. Si arrancó con puente y a las horas se apagó andando, es el alternador.
El golpe al motor de arranque
Sí, existe: en un arranque viejo con las escobillas gastadas, un golpe seco en la carcasa a veces lo hace girar una vez más. Es para salir del paso y llegar al taller, no una solución. Y es riesgoso si no sabés dónde está el arranque: podés golpear otra cosa. Si llegaste hasta acá, mejor llamá.
Qué hacemos según el resultado
| Resultado | Qué hacemos |
|---|---|
| Batería | Puente con arrancador o batería nueva en el lugar. 10 a 20 minutos. |
| Motor de arranque | Probamos con arrancador por si es batería límite; si no, grúa al taller. |
| Alternador | Puente para llegar al taller, y te decimos que no apagues el motor. |
| Gira y no prende | Diagnóstico en el lugar; mayoría arranca. |
