Batería descargada en Montevideo: puente o cambio en el lugar

Cómo saber que es la batería

• Girás la llave y no pasa nada, o el tablero parpadea y se apaga.
• Hace un clic o una ráfaga de clics rápidos, pero el motor no gira.
• El motor gira lento, como cansado, y no prende.
• Las luces están débiles o la alarma sonó rara.
• Dejaste luces o algo prendido, o el auto estuvo parado varios días.

Si el motor gira con fuerza y no prende, no es batería: mirá auto que no arranca. Si dudás entre batería y motor de arranque, la guía de 1 minuto.

Puente o cambio: qué hacemos en cada caso

Puente

Si la batería se descargó por un descuido (luces prendidas, días sin uso) y tiene menos de 3 años, alcanza con un puente. Usamos arrancador con protección electrónica, no cables sueltos. El auto arranca y tenés que manejar al menos 30 minutos seguidos para que el alternador la recupere.

Batería nueva en el lugar

Si la batería tiene más de 3 o 4 años, se descargó sin motivo, o ya le hicieron puente esta semana, cambiarla es lo que corresponde. Llevamos baterías nuevas Moura y Bosch en los amperajes de la mayoría de los autos y camionetas. Se instala en 15 minutos, con garantía de 12 meses, y te llevás la factura.

Te decimos cuál conviene por teléfono según el auto y los síntomas. No te vendemos batería si con el puente alcanza.

Autos con start-stop, AGM o mucha electrónica

Los autos de los últimos años con sistema start-stop usan baterías AGM o EFB. Dos cosas importan:

• Un puente mal hecho, con cables finos o con pico de tensión, puede dañar la computadora. Por eso usamos arrancador con regulación, no otro auto.
• La batería nueva tiene que ser del mismo tipo (AGM por AGM) y en muchos modelos hay que registrarla en la computadora del auto para que cargue bien. Lo hacemos en el lugar con el escáner.

Si tu auto es híbrido, la batería que falla es la de 12 V, no la de tracción. Se resuelve igual.

Paso a paso

1. Llegamos y medimos la tensión de la batería y cómo responde al arranque.
2. Si es puente: conectamos el arrancador, arrancamos, medimos que el alternador esté cargando (entre 13,8 y 14,5 V).
3. Si es cambio: desconectamos, cambiamos, apretamos bornes, registramos si el modelo lo pide.
4. Probamos que arranque dos veces y que las luces y el tablero estén normales.

Entre 10 y 20 minutos.

Después del puente: qué esperar

• Manejá al menos 30 minutos sin apagar el motor.
• Si al día siguiente no arranca de nuevo, la batería está vencida o el alternador no carga. Con la medición que hicimos ya sabés cuál de las dos.
• Si el alternador no carga (menos de 13 V con el motor andando), el puente te sirve para llegar al taller, no más. Te lo decimos en el momento.

Qué no se resuelve con puente

• Motor de arranque roto: hace un clic fuerte con batería buena. Va a grúa.
• Alternador quemado: el auto anda con el puente y se apaga a los minutos. Grúa o cambio en taller.
• Inmovilizador o llave sin pila: el tablero prende normal pero no da arranque. Ver no arranca.

Batería descargada en un garaje o subsuelo

Es el caso más frecuente en Pocitos, Centro y Punta Carretas. El arrancador es portátil y entra a cualquier subsuelo. Como abajo no hay señal, esperanos en la entrada del garaje y bajamos juntos.

Dónde más se pide

Precio orientativo

Cómo se calcula en Precios.

También hacemos: Grúa 24 hs · Traslado de vehículos. Cobertura: los 62 barrios de Montevideo.